Welche Straßen sind besonders gut für Radfahrer*innen ausgebaut und bieten sich auch für die Anfahrt zur Universität an?

Aus Richtung Weitmar bietet sich der Springorum-Radweg für die Anfahrt an, anschließend können die Wiemelhausener Straße oder die Universitätsstraße genutzt werden. Auch von Altenbochum aus kann der Springorum-Weg gut genutzt werden. Ein Schleichweg, den viele Studierende aus Westen kommend nutzen, führt von der Markstraße über die Baumhofstraße, durch den Melschedeweg in Wiemelhausen und dann über die Stiepeler Straße und den Gesundheitscampus zur Universität. Aus Bochum Langendreer und auch aus Witten bietet es sich an, über einen geteerten Waldweg zwischen Urbanus- und Kleinherbeder Straße und anschließend durch das Technologiezentrum und die Fachhochschule zur Universität zu gelangen, auch wenn hier eine kurze starke Steigung besteht, die zur Not in sehr wenigen Minuten schiebend passiert ist. Manche Radler fahren auch durch das Lottental und anschließend durch den Wald östlich des botanischen Gartens. Allgemein gilt: Gute Anfahrtswege zur Universität lassen sich vor allem finden, indem man unterschiedliche Strecken mit genug Zeit ausprobiert und herausfindet, welche dieser Wege am besten funktionieren. Wer regelmäßig mit dem Rad fährt, wird schon nach zwei bis drei Wochen merken, dass er/sie eine wesentlich bessere Kondition hat, und die Steigungen viel leichter bewältigt als vorher. Die Universität liegt nun einmal auf einem Berg, und aus allen Richtungen muss man etwas bergauf fahren.

Viele Studierende haben Bedenken bezüglich der Sicherheit von Radwegen. Welche Stellen oder Situationen im Straßenverkehr sind tatsächlich gefährlich für Radfahrer*innen und sollten vermieden werden?

Das kommt sehr auf die Infrastruktur an. Bereiche, in denen man sicher fahren kann, sind zum Beispiel Tempo-30-Zonen und Landstraßen mit wenig Betrieb, wobei sich natürlich immer an die Verkehrsregeln gehalten werden sollte. Separate Radfahrstreifen bieten ebenfalls Sicherheit, da man sich als Radfahrer stets im Blick der Autofahrer befindet. Gefährliche Situationen ergeben sich zum Beispiel dann, wenn Fußwege zum Radfahren genutzt werden. Dabei ist auch zu beachten, dass auf nicht mehr benutzungspflichtigen Bordsteinradwegen und Gehwegen mit „Radfahrer Frei“-Schildern nur mit Schrittgeschwindigkeit gefahren werden darf. Außerdem sollte man als Radfahrer besonders auf LKWs achten, da man schnell in deren toten Winkel gerät und dies gerade beim Abbiegen zu gefährlichen Situationen führen kann.

Worauf sollte noch geachtet werden, um sicher mit dem Rad unterwegs zu sein?

Das Fahrrad sollte natürlich auf die Körpergröße des Fahrers eingestellt, der notwendige Reifendruck aufgepumpt* sein und Grundfunktionen wie Bremsen und Beleuchtung müssen funktionieren. Es ist außerdem zu empfehlen, einen Helm zu tragen, auch wenn es in Deutschland keine Helmpflicht gibt. Bei schlechten Sichtverhältnissen ist außerdem auffällige Kleidung von Vorteil. *Ein “schlapper Reifen“ erhöht den Rollwiderstand und kostet so mehr Kraft. Grundsätzlich ist auch eine defensive Fahrweise sinnvoll, das heißt die StVO sollte natürlich eingehalten werden und im Zweifel sollte in einer möglichen Gefahrensituation lieber auf die eigene Vorfahrt verzichtet werden.

Welche Maßnahmen hat die Stadt Bochum in letzter Zeit ergriffen, um den Radverkehr im Stadtgebiet zu fördern?

Es gibt einige Baumaßnahmen, die teils schon umgesetzt wurden und teils noch in Planung sind. Umgesetzt wurden zum Beispiel der durchgängige Fahrradweg auf der Universitätsstraße bis zum Hauptbahnhof und der Ausbau von Abstellmöglichkeiten, auch in Form von Fahrradboxen. Außerdem wurden in Zusammenarbeit mit dem Regionalverband Ruhr neue Ausschilderungen für Radfahrer angebracht. In Planung sind zudem der Radschnellweg Ruhr (RS 1) und eine Verbesserung einiger der radial in die Innenstadt führenden Straßen mit Radfahrstreifen. Insgesamt ist das Klima in der Verwaltung deutlich fahrradfreundlicher geworden, wobei es in der Politik, welche die entsprechenden Maßnahmen durchsetzen müsste, an vielen Stellen noch Widerstände gibt, vor allem, wenn es um den „ruhenden Verkehr“, das heißt, um den Verzicht auf Parkraum geht.

An welchen Stellen sehen Sie in Bochum Möglichkeiten, das Radfahren attraktiver zu machen?

Die Königsallee und die Viktoriastraße könnten besser für Radfahrer ausgebaut werden. Außerdem sollte die Stadt mehr Öffentlichkeitarbeit betreiben, um auch das Verhalten der Radfahrer zu beeinflussen und bestehende Strecken bekannter zu machen. Auch eine bessere Anbindung der Universität wäre wünschenswert, so würden sich besonders für die Strecke nach Bochum-Langendreer Radfahrstreifen anbieten und auch die Anfahrtsmöglichkeiten aus Witten könnten optimiert werden. Hilfreich wären dabei auch Strecken, durch die zu starke Steigungen vermieden werden können.

Wie beurteilen Sie den Mängelmelder der Radwende Bochum?

Die Stadt Bochum hat schon länger einen Mängelmelder, bei dem zum Beispiel Schäden an Radwegen und andere Probleme gemeldet werden können. Der Mängelmelder der Radwende ist ein ehrenamtliches Projekt, bietet aber vor allem den Vorteil, dass die Mängel direkt kartographisch verortet werden können und auch für andere Nutzer sichtbar sind. So kann er auch dazu dienen, andere Radfahrer über Mängel zu informieren. Einen Mängelmelder mit kartographischer Verortung bietet außerdem auch das Radverkehrsnetz NRW. Die Stadt Bochum ist allerdings daran noch nicht beteiligt. Aus diesem Grund wurde das Projekt der Radwende erstellt.